Многие люди, живущие при дорогах с грунтовым покрытием просто-напросто ждут того дня, когда эти дороги будут заасфальтированы или забетонированы. В регионах с растущим количеством населения это вероятно произойдет. Но в малонаселенных горных и пустынных регионах тысячи километров грунтовых дорог так и продолжат служить сельскому населению.
И такое положение дел будет сохраняться из-за малой плотности населения и низкого дорожного трафика. Но эти дороги – единственное, что соединяет многих сельских жителей со школами, больницами и местными рынками. Например, установлено, что только в США остается около 2.5 миллиона километров не асфальтированных дорог, и миллионы по всему миру. И они, к сожалению, имеют обыкновение оставаться забытым звеном транспортной системы. Существует очень мало технической информации и поддержки локальных служб в уходе и сервисном обслуживании таких дорог. Зачастую такое обслуживание сводится к решению появляющихся проблем прямо на месте.
Читать далее.
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Для справки! При обустройстве каменистых и грунтовых автодорог рабочее оборудование грейдера подвергается максимальному износу, что приводит к необходимости более частого проведения ремонта грейдерного отвала, ТО и таких работ как замена ножей. Кроме того, вследствие усиленного износа протекторов возникает необходимость использования автошин с повышенной износостойкостью (многослойные шины), либо более частой замены автошин грейдера.